バイクで行こう♪
2008年07月の記事一覧
韓国料理（ソウル）
先日、仕事で初めて韓国に行きました。
搭乗口付近に自由に使えるインターネットを発見。
スタバのサンドを食べながら出発の時間までヒマをつぶします。
搭乗すると、お隣はルフトハンザ航空。 そういえば、ドイツ人ぽいアテンダントがロビーにいたな。
台風の影響もなく、11時30分、隣国韓国（金浦国際空港）に到着です。
現地ガイドと合流し、両替をします。 5万円を両替をしたら約50万ウォンになりました。
仕事開始まで時間があるので、ガイドに北朝鮮を見たいというと、
ｶﾞｲﾄ 「軍事境界線までは行けないけど、北朝鮮が見える展望台までならギリギリ間に合います」
ということで、タクシーに乗って統一展望台に行きました。
（展望台・資料館の記事は削除しました）
統一展望台を後にし、今回の宿にたどり着きました。 ガイドとはここで別れたのですが、
資料館での「南北分断に日本は無関係でない」という言葉が今も頭から離れません。
その晩、取引先と合流し、ホテルの近くの焼肉店で韓国企業を交えて交流会がありました。
そして、CASS BEERで気分が良くなった取引先は、ソウルナイツにくりだすことに。
翌日、お仕事開始です。
高速道路を移動中、SAで徴兵中の若者に出会います。
アイスクリームも食べますよ。
地方のバイク屋さん。 何でも扱っているようです。「忍者」って書いています。
ドゥカティー848が展示してありました。
お昼御飯はビビンバでした。
白い小皿の「具」や「ソース」をお好みで加えて混ぜて食べます。
食べてみると・・一口の中に沢山の味がします。 ウメェ〜！
仕事を終えてソウルに戻り、その晩は韓国料理を食べに連れて行っていただきました。
キムチをチャーシューでくるんで食べるんですが、柔らかくて美味しかったです。
韓国料理はたくさん種類があるようです。 唐辛子色で辛いんだけど、辛すぎず美味しいです。
お酒はよく分かりませんが、色々頂きました。
食事を終えて解散です。 話によるとソウルナイツは楽しいようです。
私は取引先とホテルに戻り、カジノをチョコっとのぞいて、ラウンジでチビチビやって終了しました。
翌朝、帰国します。
韓国には朝鮮戦争以来55年のも間、会うことができないでいる家族が沢山いて、
盆暮れには、北にいる家族のことを思い、統一展望台を訪れる人が大勢いるそうです。
悲しいことです。 急な依頼にも関わらず、案内してくれた孫さんありがとう。
搭乗口付近に自由に使えるインターネットを発見。
スタバのサンドを食べながら出発の時間までヒマをつぶします。
搭乗すると、お隣はルフトハンザ航空。 そういえば、ドイツ人ぽいアテンダントがロビーにいたな。
台風の影響もなく、11時30分、隣国韓国（金浦国際空港）に到着です。
現地ガイドと合流し、両替をします。 5万円を両替をしたら約50万ウォンになりました。
仕事開始まで時間があるので、ガイドに北朝鮮を見たいというと、
ｶﾞｲﾄ 「軍事境界線までは行けないけど、北朝鮮が見える展望台までならギリギリ間に合います」
ということで、タクシーに乗って統一展望台に行きました。
（展望台・資料館の記事は削除しました）
統一展望台を後にし、今回の宿にたどり着きました。 ガイドとはここで別れたのですが、
資料館での「南北分断に日本は無関係でない」という言葉が今も頭から離れません。
その晩、取引先と合流し、ホテルの近くの焼肉店で韓国企業を交えて交流会がありました。
そして、CASS BEERで気分が良くなった取引先は、ソウルナイツにくりだすことに。
翌日、お仕事開始です。
高速道路を移動中、SAで徴兵中の若者に出会います。
アイスクリームも食べますよ。
地方のバイク屋さん。 何でも扱っているようです。「忍者」って書いています。
ドゥカティー848が展示してありました。
お昼御飯はビビンバでした。
白い小皿の「具」や「ソース」をお好みで加えて混ぜて食べます。
食べてみると・・一口の中に沢山の味がします。 ウメェ〜！
仕事を終えてソウルに戻り、その晩は韓国料理を食べに連れて行っていただきました。
キムチをチャーシューでくるんで食べるんですが、柔らかくて美味しかったです。
韓国料理はたくさん種類があるようです。 唐辛子色で辛いんだけど、辛すぎず美味しいです。
お酒はよく分かりませんが、色々頂きました。
食事を終えて解散です。 話によるとソウルナイツは楽しいようです。
私は取引先とホテルに戻り、カジノをチョコっとのぞいて、ラウンジでチビチビやって終了しました。
翌朝、帰国します。
韓国には朝鮮戦争以来55年のも間、会うことができないでいる家族が沢山いて、
盆暮れには、北にいる家族のことを思い、統一展望台を訪れる人が大勢いるそうです。
悲しいことです。 急な依頼にも関わらず、案内してくれた孫さんありがとう。
「びんび家」（鳴門市）
暑いにもかかわらず、バイクで徳島県鳴門市まで行ってきました。
といっても、全行程「高速道路」です。
まずは明石海峡大橋を渡り、淡路SAで休憩。
写真のカップルが なかなか望遠鏡をはなさないので、 「ええい！撮ってしまえ！」
明石海峡大橋を渡っていると、覆面パト（白ｸﾗｳﾝ）が追い越していった。
速度を上げていくので、私もなんとなく付いていく。 そしたら、
赤灯が回って 「パトカーに続け」と、リアウィンドーに表示されてる・・
次第に減速して、運転手が窓から手を出してこっちに来いと合図。
どうも私ではないようだ。 ホッ。 追い越し車線のランドクルーザーが連れて行かれました。
ゆっくり走っていて良かった・・。
洲本で降りて、洲本温泉へ。 今日はここで一泊。 ホテルのプールでしこたま涼みます。
翌日、徳島県へ。 「鳴門」で降りて「びんび家」で昼食にします。
びんび家（旧）は改装されていました。 昼食のお客さんが行列をつくっています。
「今日のおすすめ」メニュー
列にならんでいると、「おかず」が捕まえられます。
大きい魚は脳天に2､3発カマを入れて殺し、エラ、オビレに包丁を入れ、血を抜きます。
その場でサクサクっと、身を分けられてしまう「お魚」たち
テンポよくお客さんが出入りしますが、店内はお客さんでイッパイです。
座敷に貼ってあったメニュー。 「刺身定食」と「車エビ」と「カンパチ刺身」を注文します。
車エビの刺身。 カシラは揚げてあって香ばしい。
さっきのお魚が刺身に変身。
刺身定食（1500円・白ご飯・わかめ大盛の味噌汁つき）です。 お勧めです。
白ご飯が炊き立てで美味しかった！
縦も横もない切り方だ。
びんび家から5分ほどのところにあるホテルにお邪魔します。
ここで一休みさせていただきます。
プールで涼みます。 プールで泳いでいると怪しい雲がやってきたので慌てて退散します。
帰りも淡路SAで休憩して帰ります。
淡路SAの「ミゾレミルク」（250円）は上りも下りも食べました（笑）
（上りでも下りでも 2・3回に分けてシロップをかけてくれるので中までおいしい）
この時期、バイクで移動していると、熱気で内モモが熱い。 モワーとではなく、ジリジリ熱い。
でも、バイクでぶっ飛ばすと気持ちいいもんだ。 危険だけど。
といっても、全行程「高速道路」です。
まずは明石海峡大橋を渡り、淡路SAで休憩。
写真のカップルが なかなか望遠鏡をはなさないので、 「ええい！撮ってしまえ！」
明石海峡大橋を渡っていると、覆面パト（白ｸﾗｳﾝ）が追い越していった。
速度を上げていくので、私もなんとなく付いていく。 そしたら、
赤灯が回って 「パトカーに続け」と、リアウィンドーに表示されてる・・
次第に減速して、運転手が窓から手を出してこっちに来いと合図。
どうも私ではないようだ。 ホッ。 追い越し車線のランドクルーザーが連れて行かれました。
ゆっくり走っていて良かった・・。
洲本で降りて、洲本温泉へ。 今日はここで一泊。 ホテルのプールでしこたま涼みます。
翌日、徳島県へ。 「鳴門」で降りて「びんび家」で昼食にします。
びんび家（旧）は改装されていました。 昼食のお客さんが行列をつくっています。
「今日のおすすめ」メニュー
列にならんでいると、「おかず」が捕まえられます。
大きい魚は脳天に2､3発カマを入れて殺し、エラ、オビレに包丁を入れ、血を抜きます。
その場でサクサクっと、身を分けられてしまう「お魚」たち
テンポよくお客さんが出入りしますが、店内はお客さんでイッパイです。
座敷に貼ってあったメニュー。 「刺身定食」と「車エビ」と「カンパチ刺身」を注文します。
車エビの刺身。 カシラは揚げてあって香ばしい。
さっきのお魚が刺身に変身。
刺身定食（1500円・白ご飯・わかめ大盛の味噌汁つき）です。 お勧めです。
白ご飯が炊き立てで美味しかった！
縦も横もない切り方だ。
びんび家から5分ほどのところにあるホテルにお邪魔します。
ここで一休みさせていただきます。
プールで涼みます。 プールで泳いでいると怪しい雲がやってきたので慌てて退散します。
帰りも淡路SAで休憩して帰ります。
淡路SAの「ミゾレミルク」（250円）は上りも下りも食べました（笑）
（上りでも下りでも 2・3回に分けてシロップをかけてくれるので中までおいしい）
この時期、バイクで移動していると、熱気で内モモが熱い。 モワーとではなく、ジリジリ熱い。
でも、バイクでぶっ飛ばすと気持ちいいもんだ。 危険だけど。
YOUTUBEから。
`08アメリカGPの動画を見て興奮した一人です。
『Turn8 ラグナセカの青い空』予告編
Valentino Rossi 2008 Victory Laguna Seca
http://www.motogp.com/ja/videos/2008/Rossi+Stoner+Laguna+Seca+2008+battle
『Turn8 ラグナセカの青い空』予告編
Valentino Rossi 2008 Victory Laguna Seca
http://www.motogp.com/ja/videos/2008/Rossi+Stoner+Laguna+Seca+2008+battle
ダム周辺
朝、近所のダム周辺を走ります。
この辺りは喫茶店が何件かあり、休憩しながらボチボチ走ります。
今日はＴシャツ1枚で走っていても暑く、 1時間ほど走ったらバテてきました。
先日、高知の平井さんから「いつ来るん？」と電話がありました。 2ヶ月後にCC高知ツーリングです。
こりゃ、とても高知まで地道では行く体力ではありません。 高速道路があって良かった･･
この辺りは喫茶店が何件かあり、休憩しながらボチボチ走ります。
今日はＴシャツ1枚で走っていても暑く、 1時間ほど走ったらバテてきました。
先日、高知の平井さんから「いつ来るん？」と電話がありました。 2ヶ月後にCC高知ツーリングです。
こりゃ、とても高知まで地道では行く体力ではありません。 高速道路があって良かった･･
クール ビュー
ただでさえ暑いのに、いろいろ考えると、余計に熱くなってくる。 涼しくいこぅ〜
Trick Daddy feat. Cee-Lo & Big Boi - In Da Wind
http://www.kimaguren.com/
Trick Daddy feat. Cee-Lo & Big Boi - In Da Wind
http://www.kimaguren.com/
モトレボRd.2 当日。
クニちゃんと迎えたモトレボＲd.2当日。
SATさん、電気屋さん、S々木さん、Ｓ生さんのベテラン4名がサポートして下さいました。
午前9時から予選です。 SATさんの時間管理のもと、タイムアタック開始です。
転倒のイメージにとらわれ、すっかりﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが効いてます。
http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/result/pdf/2_15_77_1215334913prel.pdf
予選の後、デグナーさんにグローブを修理してもらいます。
前のは転倒で穴があいたので、タイチのグローブを用意したけど、まだ手になじみません。
パドックを歩いていると、あっ かっぱさんだ！ ＫＴＭのブースで・・RC8やんっ。 かっこいいです。
オープン110・115クラスが始まります。 ウェイティングエリアのクニちゃんとガレハラのT内さん。
もうすぐコースイン。 緊張します。
グリッドにクニちゃんを迎えに行きます。
ダミーグリッドで選手紹介を待つクニちゃん。
ポールからの眺めはいいな〜。
レースは4位争いな展開だったけど、6周目の1コーナーで後方から追い上げてきたバイクと接触。
2台ともリタイヤという結果になってしまいました。 でも、転倒しなくてホントに良かったです。
決勝結果
http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/result/pdf/2_15_77_1215334744final.pdf
私は13時50分から決勝です。 MS１ｸﾗｽは出走5台なので、完走すれば入賞です。
私は予選ｸﾗｽ4位。 欲を言えば3位になりたい。
スタートは失敗してどんどん抜かれます。 1周目、ハスクバーナ＃7（NS1）に追いつき、追いかけます。
途中、裏ストレートでパスしますが、クラスが違うハスクさんは追いかけてきません。
最終コーナーを立ち上がり、無事チェッカー。 転倒することなく7周を終えて、ほっとします。
ピットロードに入るところで、直進の指示。 ｲｴｰｲ！ （「ピットに戻れ」じゃないから）
決勝結果
http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/result/pdf/2_15_77_1215334913final.pdf
2階に上がります。 boogieさんは今期初優勝！ おめでとうございま〜す
いや〜いつも下から見上げていたけど、ここに立ててうれしい。
おへそな彼女にシャンパンを手渡され、シャンパンフォー！
気持ち良く放出し帰ります。
するとおへそな彼女が 「え〜、もう帰っちゃうの？」 とささやきます。 挑発するねぇっ（汗）
前日はどーなるかと思ったけど、終わってみれば、表彰初体験なレースになりました。
結果的に台数が少なく、完走すれば全員表彰なんだけど。
車両保管も経験し、撤収作業を終えサーキットを後にします。
決勝で左手にマメができたよ。 今回は5月3日の転倒イメージが消えないままの本番でした。
SATさん、S々木さん、S生さんと4人で龍野のファミレスで晩飯を食べて帰ります。
予選、決勝では最善のサポートをして下さいました。 ありがとうございます。
転んでる餃子食べて帰りましょう。
いつかはあれが欲しい。
次回、モトレボRd.3はMS1クラスの最終戦です。（シリーズ戦じゃないんだけどね。）
暑いんだろーな〜。
モトレボＲd.2終わり。
SATさん、電気屋さん、S々木さん、Ｓ生さんのベテラン4名がサポートして下さいました。
午前9時から予選です。 SATさんの時間管理のもと、タイムアタック開始です。
転倒のイメージにとらわれ、すっかりﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが効いてます。
http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/result/pdf/2_15_77_1215334913prel.pdf
予選の後、デグナーさんにグローブを修理してもらいます。
前のは転倒で穴があいたので、タイチのグローブを用意したけど、まだ手になじみません。
パドックを歩いていると、あっ かっぱさんだ！ ＫＴＭのブースで・・RC8やんっ。 かっこいいです。
オープン110・115クラスが始まります。 ウェイティングエリアのクニちゃんとガレハラのT内さん。
もうすぐコースイン。 緊張します。
グリッドにクニちゃんを迎えに行きます。
ダミーグリッドで選手紹介を待つクニちゃん。
ポールからの眺めはいいな〜。
レースは4位争いな展開だったけど、6周目の1コーナーで後方から追い上げてきたバイクと接触。
2台ともリタイヤという結果になってしまいました。 でも、転倒しなくてホントに良かったです。
決勝結果
http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/result/pdf/2_15_77_1215334744final.pdf
私は13時50分から決勝です。 MS１ｸﾗｽは出走5台なので、完走すれば入賞です。
私は予選ｸﾗｽ4位。 欲を言えば3位になりたい。
スタートは失敗してどんどん抜かれます。 1周目、ハスクバーナ＃7（NS1）に追いつき、追いかけます。
途中、裏ストレートでパスしますが、クラスが違うハスクさんは追いかけてきません。
最終コーナーを立ち上がり、無事チェッカー。 転倒することなく7周を終えて、ほっとします。
ピットロードに入るところで、直進の指示。 ｲｴｰｲ！ （「ピットに戻れ」じゃないから）
決勝結果
http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/result/pdf/2_15_77_1215334913final.pdf
2階に上がります。 boogieさんは今期初優勝！ おめでとうございま〜す
いや〜いつも下から見上げていたけど、ここに立ててうれしい。
おへそな彼女にシャンパンを手渡され、シャンパンフォー！
気持ち良く放出し帰ります。
するとおへそな彼女が 「え〜、もう帰っちゃうの？」 とささやきます。 挑発するねぇっ（汗）
前日はどーなるかと思ったけど、終わってみれば、表彰初体験なレースになりました。
結果的に台数が少なく、完走すれば全員表彰なんだけど。
車両保管も経験し、撤収作業を終えサーキットを後にします。
決勝で左手にマメができたよ。 今回は5月3日の転倒イメージが消えないままの本番でした。
SATさん、S々木さん、S生さんと4人で龍野のファミレスで晩飯を食べて帰ります。
予選、決勝では最善のサポートをして下さいました。 ありがとうございます。
転んでる餃子食べて帰りましょう。
いつかはあれが欲しい。
次回、モトレボRd.3はMS1クラスの最終戦です。（シリーズ戦じゃないんだけどね。）
暑いんだろーな〜。
モトレボＲd.2終わり。
モトレボRd.2 前日練習
雨にも負けず、6時半ごろ岡国に到着。
電気屋さん、クニちゃん、私の3台はSATさんの段取りでガレハラさんのピットにお邪魔することになりました。
パドックはモトレボ前日にもかかわらず、いつものせわしなさがありません。
トランポの数も少ないです。 バイクを降ろし設営をしていると、nak@さんご夫妻が到着です。
nak@さん、ﾆｭｰﾂﾅｷがうらやましぃ。 バイクはタコメーターが中央にﾎﾟﾂｰﾝ。 ﾚｰｼｰです。
nak@優香さん、夏の装いです。 50日前に骨を6本折ったとは思えません。 元気です。
私は5枠（10時40分〜）なので、ボチボチと設営をして、ストレッチをして朝ごはんまで食べます。
ストレートで見ていると、電気屋さんがいつもより速い！ 本気モードな感じです。
今日の練習走行で明日の予選に備えなければなりません。
さて5枠です。 2か月ぶりの岡国なので3周はゆっくり走れと自分に言い聞かせます。
1周目、マイクナイト辺りで何やら減速。 最終手前でアクセルオンするも、
ブロロロロ・・・・ロロロ・・・ンン。 とっ 止まってもた！
しかも、マイクナイトと最終の間のライン上で。 Fブレーキレバーがパッツンパッツンです。
ど〜なってんの？？ 後続車は減速して上手にかわしてくれました。 ス、スイマセン。
オレンジなお兄さんに手伝ってもらって、コースの外にバイクを寝かせます。
私ははしっこに移動し、皆さんの走りを見学します。 ァ、暑い・・。
30分後、バイクを起こしてしばらくすると、Fブレーキレバーは元に戻り、ピットまで押して帰ります。
WATさんに連絡し、タンク・ホース・キャリパーを確認します。 SATさんもタンクの位置を変えてくれました。
WATさんに作業内容を伝えると、ブレーキトラブルだけに大丈夫だろうでは済まないので
車体をWATインする様にとの指示を受けます。
神戸市までの往復と作業時間を考えると必要な時間はおよそ6〜7時間。
明日の予選は、9時から10分間（5〜6周）です。
いきなり予選は無謀なので、8枠（12時45分〜）を7周試走します。
う〜ん、Ｆサスがﾀﾞﾀﾞﾀﾞｯな感じで怖いです。
途中で走行を切り上げ 10枠をキャンセルし、モトレボ受付と車検を済ませます。
トランポにバイクを積み込み、さぁ 神戸にい行くぜ！
そして・・午後5時ごろWATに到着。
ブレーキ系統を全て一つ一つの部品に分解し、確認、洗浄・交換、組立してくださいました。
分解作業を見せていただきましたが、私は途中で集中力が途切れてしまい、DB4Cのお客さんと
ウダウダとバイクなお話をしてしまいました。
午後8時、Fブレーキを完全に確認し組付けて頂き、前後タイヤの交換も完了しました。
さて岡国に行くぜ！ そして・・午後10時ごろ岡国に到着。
みんなは大芦温泉を満喫した後でした。 ああ、今回も行けなかった・・。 缶ビールでカンパーイ・・。
ピットにバイクを降ろし、佐藤さん、Ｓ々木が8枠の試走結果から前後サスを調整してくれました。
練習どころか感触もつかめないまま前日が終わってしまいました。
明日、いよいよ本番です。
電気屋さん、クニちゃん、私の3台はSATさんの段取りでガレハラさんのピットにお邪魔することになりました。
パドックはモトレボ前日にもかかわらず、いつものせわしなさがありません。
トランポの数も少ないです。 バイクを降ろし設営をしていると、nak@さんご夫妻が到着です。
nak@さん、ﾆｭｰﾂﾅｷがうらやましぃ。 バイクはタコメーターが中央にﾎﾟﾂｰﾝ。 ﾚｰｼｰです。
nak@優香さん、夏の装いです。 50日前に骨を6本折ったとは思えません。 元気です。
私は5枠（10時40分〜）なので、ボチボチと設営をして、ストレッチをして朝ごはんまで食べます。
ストレートで見ていると、電気屋さんがいつもより速い！ 本気モードな感じです。
今日の練習走行で明日の予選に備えなければなりません。
さて5枠です。 2か月ぶりの岡国なので3周はゆっくり走れと自分に言い聞かせます。
1周目、マイクナイト辺りで何やら減速。 最終手前でアクセルオンするも、
ブロロロロ・・・・ロロロ・・・ンン。 とっ 止まってもた！
しかも、マイクナイトと最終の間のライン上で。 Fブレーキレバーがパッツンパッツンです。
ど〜なってんの？？ 後続車は減速して上手にかわしてくれました。 ス、スイマセン。
オレンジなお兄さんに手伝ってもらって、コースの外にバイクを寝かせます。
私ははしっこに移動し、皆さんの走りを見学します。 ァ、暑い・・。
30分後、バイクを起こしてしばらくすると、Fブレーキレバーは元に戻り、ピットまで押して帰ります。
WATさんに連絡し、タンク・ホース・キャリパーを確認します。 SATさんもタンクの位置を変えてくれました。
WATさんに作業内容を伝えると、ブレーキトラブルだけに大丈夫だろうでは済まないので
車体をWATインする様にとの指示を受けます。
神戸市までの往復と作業時間を考えると必要な時間はおよそ6〜7時間。
明日の予選は、9時から10分間（5〜6周）です。
いきなり予選は無謀なので、8枠（12時45分〜）を7周試走します。
う〜ん、Ｆサスがﾀﾞﾀﾞﾀﾞｯな感じで怖いです。
途中で走行を切り上げ 10枠をキャンセルし、モトレボ受付と車検を済ませます。
トランポにバイクを積み込み、さぁ 神戸にい行くぜ！
そして・・午後5時ごろWATに到着。
ブレーキ系統を全て一つ一つの部品に分解し、確認、洗浄・交換、組立してくださいました。
分解作業を見せていただきましたが、私は途中で集中力が途切れてしまい、DB4Cのお客さんと
ウダウダとバイクなお話をしてしまいました。
午後8時、Fブレーキを完全に確認し組付けて頂き、前後タイヤの交換も完了しました。
さて岡国に行くぜ！ そして・・午後10時ごろ岡国に到着。
みんなは大芦温泉を満喫した後でした。 ああ、今回も行けなかった・・。 缶ビールでカンパーイ・・。
ピットにバイクを降ろし、佐藤さん、Ｓ々木が8枠の試走結果から前後サスを調整してくれました。
練習どころか感触もつかめないまま前日が終わってしまいました。
明日、いよいよ本番です。
モトレボ前々日。
今日は東京出張でした。
新幹線のなかで「パフォーマンス ライディング テクニクス」を初めて読みました。
品川で乗り継ぎ新宿駅に到着。 新宿駅って出口までに必ず迷います。
目的地まで地下道があるはずだけど、不覚にも地上に出てしまった。 暑い！！
道中、派手なビルを発見。
目的地に到着。 お仕事開始です。 正面にさっきの派手なビルが見えています。
東京モード学園などが建てた校舎でコクーンタワーっていうそうです。 設計は丹下事務所だそうです。
仕事が終わり、取引先の皆さまから新宿ﾅｲﾂに誘われましたが、今日は帰りますっ！
「どーして？ 行こうよ！」 と何度も誘われても、「今日は帰りますっ！」
「あっ、一人でどっか行くんでしょ〜」 って行きません。 帰りますっ。
と言って帰ってきました。
新幹線のなかで「パフォーマンス ライディング テクニクス」を初めて読みました。
品川で乗り継ぎ新宿駅に到着。 新宿駅って出口までに必ず迷います。
目的地まで地下道があるはずだけど、不覚にも地上に出てしまった。 暑い！！
道中、派手なビルを発見。
目的地に到着。 お仕事開始です。 正面にさっきの派手なビルが見えています。
東京モード学園などが建てた校舎でコクーンタワーっていうそうです。 設計は丹下事務所だそうです。
仕事が終わり、取引先の皆さまから新宿ﾅｲﾂに誘われましたが、今日は帰りますっ！
「どーして？ 行こうよ！」 と何度も誘われても、「今日は帰りますっ！」
「あっ、一人でどっか行くんでしょ〜」 って行きません。 帰りますっ。
と言って帰ってきました。
積み込み完了
FKAさんに電気屋さんと同じデカールを作ってもらった。 早くはりたいけど、我慢です。
前回の転倒でグラングランになったカウルがTOO−COOLさんから返ってきました。
古いモノなのでかなり補修していただいたそうです。 すっかりキレイになりましたよ。
ご機嫌でカウルを装着し、在庫していたスクリーンをつけようとしたら・・・
↓３か所、穴が合いません。 ドリルで穴をあけ直して付けました。
昨日、作っておいたゼッケンを貼ります。
全て完成し、トランポに積み込みます。 荷物もギッシリ積み込みました。
今回は、ESクラス３台、MS１クラス７台、NS１クラス３台のエントリーだそうです。
MS１は前回の３位の方のタイムは１分５２秒です。
私と４秒差なので７周で約２８秒差… (*´Д｀)=3ハァ･･･全然見えへんやんか。
前回の転倒でグラングランになったカウルがTOO−COOLさんから返ってきました。
古いモノなのでかなり補修していただいたそうです。 すっかりキレイになりましたよ。
ご機嫌でカウルを装着し、在庫していたスクリーンをつけようとしたら・・・
↓３か所、穴が合いません。 ドリルで穴をあけ直して付けました。
昨日、作っておいたゼッケンを貼ります。
全て完成し、トランポに積み込みます。 荷物もギッシリ積み込みました。
今回は、ESクラス３台、MS１クラス７台、NS１クラス３台のエントリーだそうです。
MS１は前回の３位の方のタイムは１分５２秒です。
私と４秒差なので７周で約２８秒差… (*´Д｀)=3ハァ･･･全然見えへんやんか。
今日の作業
電気屋さんからキャブの本を借りて勉強します。
電気屋さんはガレージで整備中。 2人で世間話をしながらの作業です。
前回、スロージェットを55から60に替えて始動性がよくなったので、62に変えてみます。
62だと始動性はいいですが、エアースクリューを更に戻す傾向です。
今度は62から58に替えてみます。 始動性は少し悪くなります。
エアースクリューは少し戻すことができましたが、根本的に違うみたい。
うーん、手持ちのジェット類では改善できないみたいなので、現状で最も良いところに合わせておきます。
Fフォークもしっかり取り付けて、再確認しておきます。 整備不良で怪我したら大変です。
やっぱ、事前テストなしってのは良くないですねぇ。 前日練習は5・8・10枠を予約しました。
なんやかんやで深夜になったんで、今日の作業は終了。 帰ってビールでも飲みます。
電気屋さんはガレージで整備中。 2人で世間話をしながらの作業です。
前回、スロージェットを55から60に替えて始動性がよくなったので、62に変えてみます。
62だと始動性はいいですが、エアースクリューを更に戻す傾向です。
今度は62から58に替えてみます。 始動性は少し悪くなります。
エアースクリューは少し戻すことができましたが、根本的に違うみたい。
うーん、手持ちのジェット類では改善できないみたいなので、現状で最も良いところに合わせておきます。
Fフォークもしっかり取り付けて、再確認しておきます。 整備不良で怪我したら大変です。
やっぱ、事前テストなしってのは良くないですねぇ。 前日練習は5・8・10枠を予約しました。
なんやかんやで深夜になったんで、今日の作業は終了。 帰ってビールでも飲みます。