2007.07.08
「‘03・6RR・解体中」
07年6月17日から6RRの解体作業を開始。マイペースで解体していきます。
まず、カウルとシートフレームを外すことにします。
両方とも、もう使えないので細切れにして「家庭用不燃ごみ」に。
エアソーの刃を土曜日にアストロで買っておきます。
エアソーに刃を付けます。（刃の向きが逆ですかね？）
エアーを全開にして、バンバン切っていきます。
カウル、もったいないね。一度だけだもんね（涙）
（残ったのはアンダーカウルだけ）
6月17日の作業はここまで。
7月8日（日）作業再開。
今日の作業は前後タイヤ、マフラー、ラジエターを外す、かな。
リアタイヤは通常通り、スコっと外れました。
問題は前輪。↓こいつが外れません。30分ほど格闘してやっとでぃ。
色んなところに土と根っこが入っています。
キャリパーはタイラップで吊っておきます。
（キャリパー外したらいいのに、習慣ですね。）
ラジエターもねじれています。もう、使えませんね。
バケツに水を抜きます。 ジョーロジョーロ･･･
次にエキパイを外します。エキパイが外れ、取り出すときに、
ガコッ パシャ〜 「・・・。」 「ハァー」
バケツをひっくり返してしもた･･･。 バケツで受けていたことの惨めさ･･･
もうええわ。 水がこぼれたぐらいなんやねん。
今日の作業はここまで。 いよいよ、次はエンジン降し かな。
まず、カウルとシートフレームを外すことにします。
両方とも、もう使えないので細切れにして「家庭用不燃ごみ」に。
エアソーの刃を土曜日にアストロで買っておきます。
エアソーに刃を付けます。（刃の向きが逆ですかね？）
エアーを全開にして、バンバン切っていきます。
カウル、もったいないね。一度だけだもんね（涙）
（残ったのはアンダーカウルだけ）
6月17日の作業はここまで。
7月8日（日）作業再開。
今日の作業は前後タイヤ、マフラー、ラジエターを外す、かな。
リアタイヤは通常通り、スコっと外れました。
問題は前輪。↓こいつが外れません。30分ほど格闘してやっとでぃ。
色んなところに土と根っこが入っています。
キャリパーはタイラップで吊っておきます。
（キャリパー外したらいいのに、習慣ですね。）
ラジエターもねじれています。もう、使えませんね。
バケツに水を抜きます。 ジョーロジョーロ･･･
次にエキパイを外します。エキパイが外れ、取り出すときに、
ガコッ パシャ〜 「・・・。」 「ハァー」
バケツをひっくり返してしもた･･･。 バケツで受けていたことの惨めさ･･･
もうええわ。 水がこぼれたぐらいなんやねん。
今日の作業はここまで。 いよいよ、次はエンジン降し かな。
2007.05.20
クラッシュ後のZX-6RR
07年5月5日、事故後自宅に到着し、車庫に降りる前のZX-6RR。
SATさん、○生さん、ドニントン社長が降ろしてくれました。
前輪が動かなく、積み降ろしが大変でした。
作業を手伝ってくださった皆さん、ありがとうございます。
07年5月20日、少し左手が使えるようになり、カバーを外してバイクを見てみました。
前から見ると、フレームがペッコリへこんでます。（左右同様です）
タンクは何に当ったんすかねえ？
フレームスライダーは後ろにさがっちゃってますっ。(汗)
前輪も後ろにさがっちゃってます(≧Д≦)
シートフレームは左にひん曲がっちゃってます
左に転倒した後、バイクが回転したんすかねえ？
マフラーは細長ーくなっちゃいました･･･
このゼッケンと塗装されたカウル、結局1日だけだったっす･･･
ZX-6RRは写真とって終了。
ちょうどそこにバイクの回収業者が通りかかります。
♪「こちらはバイクの回収業者でございます〜」
♪「動かなくなったバイク、ご不要のバイクはありませんか〜」
♪「ございましたら、無料で回収させて頂ます〜」
トラックの荷台にはすでに回収したバイクを数台積んでいます。
おっちゃん二人と目が合ってしまいます！
一瞬、狙われてるような気が･･･しました。 ﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
SATさん、○生さん、ドニントン社長が降ろしてくれました。
前輪が動かなく、積み降ろしが大変でした。
作業を手伝ってくださった皆さん、ありがとうございます。
07年5月20日、少し左手が使えるようになり、カバーを外してバイクを見てみました。
前から見ると、フレームがペッコリへこんでます。（左右同様です）
タンクは何に当ったんすかねえ？
フレームスライダーは後ろにさがっちゃってますっ。(汗)
前輪も後ろにさがっちゃってます(≧Д≦)
シートフレームは左にひん曲がっちゃってます
左に転倒した後、バイクが回転したんすかねえ？
マフラーは細長ーくなっちゃいました･･･
このゼッケンと塗装されたカウル、結局1日だけだったっす･･･
ZX-6RRは写真とって終了。
ちょうどそこにバイクの回収業者が通りかかります。
♪「こちらはバイクの回収業者でございます〜」
♪「動かなくなったバイク、ご不要のバイクはありませんか〜」
♪「ございましたら、無料で回収させて頂ます〜」
トラックの荷台にはすでに回収したバイクを数台積んでいます。
おっちゃん二人と目が合ってしまいます！
一瞬、狙われてるような気が･･･しました。 ﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
2007.05.05
岡国でいてて･･･
岡国前日はSAT邸に泊めて頂きました。有り難う御座います。
当日、朝5時半に起床。準備をして6時に出発です。
2号線を岡山に向いて走ります。道中、他府県ナンバーのトランポにも遭遇します。
コスモ石油を左手に見て、佐用方面へ右折します。その後も分岐が続きます。
途中、MAXバリューで朝飯＆昼飯の調達。 朝7時オープンです。
7時過ぎに岡山国際到着。ORC枠は一杯です。更に続々とトランポが入ってきます。
私はORC枠のみゃみーんさんと くにさんのピットに入れてもらいました。
手伝ってもらって、ピット設営＆タイヤ準備です。
電気屋さんは「ドカッとRUN」用ピットです。
みゃみーんさんの【Γ】。 キャブ調整してはります。
クニさん、OKでご一緒するのはお初です。宜しくお願いします。
私の6RR。新しいカラーリングで 待ちに待ったOKです。
まず、走行券を買いに行きます。ドカランも設営中です。
バイクは1098Sトリコローレ、ハイパーモタード1100Sが展示の準備中でした。（写真なし）
おおー「トリコローレ！」初めてみました。カッコええなあ〜。
横目で見ながら事務局へと急ぎます。
事務局で走行券をを買って、ピットに戻ります。
ウォーマーかけようとして、電源がない！今回は延長コード忘れました。
持ち物リストをあれだけ確認したのに･･･。アホです。
みゃみーんさんが発電機貸して下さいました。ありがとう御座います。
この発電機、静かで無臭です。何気に感心しました。
2枠、コースイン。 前半はぎこちなく周回。
出走数が多いのと、色んなバイクが走ってます。ナンバーつけたままのバイクもいます。
バイクが集団になっているのでコーナー付近では少し詰まります。
後半は集団もばらけ、私なりに調子よく周回します。
マイクナイト手前のコース脇に停車しているバイクもいたりしてビビリっながら2枠無事終了
3枠走行中にシフトロッドを調整。タイヤ空気圧確認。1.5にびっくり。
4枠、ゲート前でコースインを待ちます。前にも後ろにも結構な台数です。
前半はバイクが多く思うようなラインを取れませんが、課題を確認しながら走ります。
数週してストレート後のブレーキングで少し疲れてきたかな？と思います。
疲れのせいか、モスエスであまり左右に動きません。バイクの向きも変わりません。
切り返しが遅れます。
次の周も同じです。ストレートエンドで上手くブレーキング、ターンインできず。
モスエス２つめでインにつけず、コース左側の土の部分がが目に入ってきます。
「オーバーランしてしまう！」と思い、直前にブレーキをかけました。
前輪が「ギュギュギュッ」といいながら、遂にコースの外に出てしまいます。
ロディオ状態になったと思いきや、私は左に投げ出され、
「オレは一体どうなってるんだー」と波に飲み込まれたサファー状態で
スポンジバリアにぶつかり転がり続けます。
バイクは来るなよと思いながら、遠くでバイクが転がり地面に衝突する音が聞こえました。
空が見えました。私は仰向けに止まったようです。
何が何だか分かりませんが、左肩がわずかに痛みます。
近くをバイクが走り抜けていく音が聞こえます。
危険なので、起き上がろうとしますが、動けません。少し呼吸がしづらいです。
太陽が見えます。いい天気です。「雨なんか降へんやんけ･･･。」
しばらくして少し足が動かせました。左肩がひどく痛み始めます。
体中がジンジンしてきます。少しずつ右足と右手が動かせるようになります。
暑いのでバイザーを開けたいですが、開きません。
レスキューが来ました。担架に乗せられるとき左肩に激痛が走ります。
救急車の中で名前と血液型を聞かれます。
メディカルに運ばれて、少しずつツナギを脱がせてもらいます。
ストローで水を飲ませてもらいました。体のシビレも良くなりました。
SATさん、みゃみーんさんたちが駆けつけてくれました。
すごく心配してくれました。スイマセン。
肩が痛む以外は、特に問題なさそうです。とにかく救急病院に行く事に。
メディカルで保険の案内を渡されました。
ピットに戻ると皆さん私の道具とバイクを撤収してくれました。
そしてみゃみーんさんの車で姫路の救急病院に連れて行ってもらいました。
SATさんは自分の車で、S生さんは私の車を運転してくれました。
姫路市飾磨区にある、神野病院に正午ごろ到着。待つこと1時間。
レントゲンを撮ってもらいます。レントゲンもデジカメなので速いです。
診察開始。どうしましたか？と聞かれ、サーキットで転倒したというと、
職業を聞かれました。
健康保険を提示していたので、仕事中の事故か知る必要があったようです。
レントゲン写真を見ると折れています。
看護婦2人に抑えられて、医師に骨折箇所を元の位置に押し戻されます。
痛ててててて！！！情けないかな、卒倒しそうでした。
そして胸を張るギブス？をつけてもらいます。
鎖骨には胸を張った姿勢が最も良いそうです。
月曜日もう一度神野病院に来るようにいわれます。紹介状を書いてくれるそうです。
手術か固定治療かまだ分かりません。
2時ごろ診察が終わります。（診察費用は6,000円ほどでした。）
SATさん、みゃみーんさん、S生さん、ずっと待っててくれました。
ホント、スイマセン。
SATさんの家に戻り、車を乗り換えて70km離れた私の自宅まで送っていただきました。
自宅ではバイクを下ろすのにドニントンの社長にも手伝ってもらいました。
事故後、皆さんに援けていただいて自宅まで帰って来れました。
ありがとう御座います。
さて、家族と職場にどう言うべか？
当日、朝5時半に起床。準備をして6時に出発です。
2号線を岡山に向いて走ります。道中、他府県ナンバーのトランポにも遭遇します。
コスモ石油を左手に見て、佐用方面へ右折します。その後も分岐が続きます。
途中、MAXバリューで朝飯＆昼飯の調達。 朝7時オープンです。
7時過ぎに岡山国際到着。ORC枠は一杯です。更に続々とトランポが入ってきます。
私はORC枠のみゃみーんさんと くにさんのピットに入れてもらいました。
手伝ってもらって、ピット設営＆タイヤ準備です。
電気屋さんは「ドカッとRUN」用ピットです。
みゃみーんさんの【Γ】。 キャブ調整してはります。
クニさん、OKでご一緒するのはお初です。宜しくお願いします。
私の6RR。新しいカラーリングで 待ちに待ったOKです。
まず、走行券を買いに行きます。ドカランも設営中です。
バイクは1098Sトリコローレ、ハイパーモタード1100Sが展示の準備中でした。（写真なし）
おおー「トリコローレ！」初めてみました。カッコええなあ〜。
横目で見ながら事務局へと急ぎます。
事務局で走行券をを買って、ピットに戻ります。
ウォーマーかけようとして、電源がない！今回は延長コード忘れました。
持ち物リストをあれだけ確認したのに･･･。アホです。
みゃみーんさんが発電機貸して下さいました。ありがとう御座います。
この発電機、静かで無臭です。何気に感心しました。
2枠、コースイン。 前半はぎこちなく周回。
出走数が多いのと、色んなバイクが走ってます。ナンバーつけたままのバイクもいます。
バイクが集団になっているのでコーナー付近では少し詰まります。
後半は集団もばらけ、私なりに調子よく周回します。
マイクナイト手前のコース脇に停車しているバイクもいたりしてビビリっながら2枠無事終了
3枠走行中にシフトロッドを調整。タイヤ空気圧確認。1.5にびっくり。
4枠、ゲート前でコースインを待ちます。前にも後ろにも結構な台数です。
前半はバイクが多く思うようなラインを取れませんが、課題を確認しながら走ります。
数週してストレート後のブレーキングで少し疲れてきたかな？と思います。
疲れのせいか、モスエスであまり左右に動きません。バイクの向きも変わりません。
切り返しが遅れます。
次の周も同じです。ストレートエンドで上手くブレーキング、ターンインできず。
モスエス２つめでインにつけず、コース左側の土の部分がが目に入ってきます。
「オーバーランしてしまう！」と思い、直前にブレーキをかけました。
前輪が「ギュギュギュッ」といいながら、遂にコースの外に出てしまいます。
ロディオ状態になったと思いきや、私は左に投げ出され、
「オレは一体どうなってるんだー」と波に飲み込まれたサファー状態で
スポンジバリアにぶつかり転がり続けます。
バイクは来るなよと思いながら、遠くでバイクが転がり地面に衝突する音が聞こえました。
空が見えました。私は仰向けに止まったようです。
何が何だか分かりませんが、左肩がわずかに痛みます。
近くをバイクが走り抜けていく音が聞こえます。
危険なので、起き上がろうとしますが、動けません。少し呼吸がしづらいです。
太陽が見えます。いい天気です。「雨なんか降へんやんけ･･･。」
しばらくして少し足が動かせました。左肩がひどく痛み始めます。
体中がジンジンしてきます。少しずつ右足と右手が動かせるようになります。
暑いのでバイザーを開けたいですが、開きません。
レスキューが来ました。担架に乗せられるとき左肩に激痛が走ります。
救急車の中で名前と血液型を聞かれます。
メディカルに運ばれて、少しずつツナギを脱がせてもらいます。
ストローで水を飲ませてもらいました。体のシビレも良くなりました。
SATさん、みゃみーんさんたちが駆けつけてくれました。
すごく心配してくれました。スイマセン。
肩が痛む以外は、特に問題なさそうです。とにかく救急病院に行く事に。
メディカルで保険の案内を渡されました。
ピットに戻ると皆さん私の道具とバイクを撤収してくれました。
そしてみゃみーんさんの車で姫路の救急病院に連れて行ってもらいました。
SATさんは自分の車で、S生さんは私の車を運転してくれました。
姫路市飾磨区にある、神野病院に正午ごろ到着。待つこと1時間。
レントゲンを撮ってもらいます。レントゲンもデジカメなので速いです。
診察開始。どうしましたか？と聞かれ、サーキットで転倒したというと、
職業を聞かれました。
健康保険を提示していたので、仕事中の事故か知る必要があったようです。
レントゲン写真を見ると折れています。
看護婦2人に抑えられて、医師に骨折箇所を元の位置に押し戻されます。
痛ててててて！！！情けないかな、卒倒しそうでした。
そして胸を張るギブス？をつけてもらいます。
鎖骨には胸を張った姿勢が最も良いそうです。
月曜日もう一度神野病院に来るようにいわれます。紹介状を書いてくれるそうです。
手術か固定治療かまだ分かりません。
2時ごろ診察が終わります。（診察費用は6,000円ほどでした。）
SATさん、みゃみーんさん、S生さん、ずっと待っててくれました。
ホント、スイマセン。
SATさんの家に戻り、車を乗り換えて70km離れた私の自宅まで送っていただきました。
自宅ではバイクを下ろすのにドニントンの社長にも手伝ってもらいました。
事故後、皆さんに援けていただいて自宅まで帰って来れました。
ありがとう御座います。
さて、家族と職場にどう言うべか？
2007.05.04
岡山国際前日
5月4日（金）、朝から昨日作ったゼッケンやらをバイクに貼ります。
曲面は切目を入れてシワを無くします。
ヘラでゆっくりシートの下の水分を出します。
付きの悪いところは（ドニントンさんに協賛してもらった）ﾄﾞﾗｲﾔｰで
シートを柔らかくし、水分を飛ばしやながらヘラでこすります。
貼り終わった部分。 施工が一番難しいかも･･･。
ゼッケンを貼ったら積み込みます。ここへ載せます。
（後部座席部分の）コンパネの下の隙間に切れ端をひいておきます。
ラダーレールを設置して･･･。
（軽いし長いし、湾曲してるし こりゃいいわ〜！）
スクリーンは外さなくても載りました。
でも、フロントホイールクランプはスクリーンが屋根に干渉して使えません。
荷物も全部のりました。 我ながらいいあんばい。ｌ
岡国前夜はSAT邸に泊めていただけることになり、SAT邸に向かって出発です。
午後1時、SAT邸に向かいます。阪神高速経由で積荷確認をしながら午後3時、到着。
SATさんはシンセイさんと6RRのカウルのゼッケン剥がし中です。
私もカウルのゼッケン剥がしを手伝ったり、近所の子供の相手？をしたり。
そうこうしていると、電気屋さん到着。
カウルの処理が終わって、次は私の6RRのブレーキのエア抜きします。
フルードは前のオーナーさんと同じものを使います。
フルードの銀紙に孔を開けて使う方法を教えてもらいました。
SATさんに手伝っていただいて、エア抜きも難無く終了。
SATさんのガレージを見せてもらいました。色んな部品が置いてあります。
で、腹が減ったので、近くの王将にメシに行きます。私は味噌ラーメンセット〜。
シンセイさんにゴチになりました。いつも有り難う御座います。
そして、ホームセンターに行ってもらって、ナフコでタイラップとガムテをゲット。
（ハーネスを固定したり、ウェイトに貼ったりしなきゃなりません。）
次いで今晩の宴会のビール・樽酒・オツマミをスーパーで調達。
電気屋さのごっつぁんです。私も出資しなきゃならないのにスイマセン。
SAT邸に戻り、「スーパーGP」見ながら「乾〜杯！」
ビール・スルメ・バイク・ビール・・・状態です。次にたる酒。
酒とビールが無くなって、SATさん秘蔵の芋焼酎ジャーン！
ピリッと辛いけど、飲みやすい。旨い酒です。
芋はクセが強いけど、多分雰囲気で飲めちゃったんだと思います。
明日は雨かもしれませんが、何より楽しい時間でした。
曲面は切目を入れてシワを無くします。
ヘラでゆっくりシートの下の水分を出します。
付きの悪いところは（ドニントンさんに協賛してもらった）ﾄﾞﾗｲﾔｰで
シートを柔らかくし、水分を飛ばしやながらヘラでこすります。
貼り終わった部分。 施工が一番難しいかも･･･。
ゼッケンを貼ったら積み込みます。ここへ載せます。
（後部座席部分の）コンパネの下の隙間に切れ端をひいておきます。
ラダーレールを設置して･･･。
（軽いし長いし、湾曲してるし こりゃいいわ〜！）
スクリーンは外さなくても載りました。
でも、フロントホイールクランプはスクリーンが屋根に干渉して使えません。
荷物も全部のりました。 我ながらいいあんばい。ｌ
岡国前夜はSAT邸に泊めていただけることになり、SAT邸に向かって出発です。
午後1時、SAT邸に向かいます。阪神高速経由で積荷確認をしながら午後3時、到着。
SATさんはシンセイさんと6RRのカウルのゼッケン剥がし中です。
私もカウルのゼッケン剥がしを手伝ったり、近所の子供の相手？をしたり。
そうこうしていると、電気屋さん到着。
カウルの処理が終わって、次は私の6RRのブレーキのエア抜きします。
フルードは前のオーナーさんと同じものを使います。
フルードの銀紙に孔を開けて使う方法を教えてもらいました。
SATさんに手伝っていただいて、エア抜きも難無く終了。
SATさんのガレージを見せてもらいました。色んな部品が置いてあります。
で、腹が減ったので、近くの王将にメシに行きます。私は味噌ラーメンセット〜。
シンセイさんにゴチになりました。いつも有り難う御座います。
そして、ホームセンターに行ってもらって、ナフコでタイラップとガムテをゲット。
（ハーネスを固定したり、ウェイトに貼ったりしなきゃなりません。）
次いで今晩の宴会のビール・樽酒・オツマミをスーパーで調達。
電気屋さのごっつぁんです。私も出資しなきゃならないのにスイマセン。
SAT邸に戻り、「スーパーGP」見ながら「乾〜杯！」
ビール・スルメ・バイク・ビール・・・状態です。次にたる酒。
酒とビールが無くなって、SATさん秘蔵の芋焼酎ジャーン！
ピリッと辛いけど、飲みやすい。旨い酒です。
芋はクセが強いけど、多分雰囲気で飲めちゃったんだと思います。
明日は雨かもしれませんが、何より楽しい時間でした。
2007.05.03
ゼッケン作りました。
ZX-6RRはカウルとPラップを装着し、後は走行前整備とゼッケンです。
ゼッケン･･･市販のゼッケンでは物足りないので、自分で作ってみます。
昔は数字のコピーをカッティングシートにペーパーボンドで貼って、
ハサミで切っていましたが、今回はさすがに機械で切ることにします。
とりあえず家庭用の安くて小さい「クラフトロボα」をネットで購入。
カッティングプロッターの他に、カッティングシート、アプリケーションシート
（ゼッケンを貼るときに使う透明のシート）を買いました。
5月2日に届き、取扱説明書をプリントアウトし、とにかく使ってみます。
「データーの扱い方」と「針の操作」に戸惑いましたが、
ゼッケンとハンドルネームぐらいは作ることが出来ました。
今回のゼッケンは前オーナーが使っていた「8」にします。
カッティングプロッターって、良く出来た機械ですね〜。
もっと使いこなせれば、色々想像が膨らみます。
ゼッケン･･･市販のゼッケンでは物足りないので、自分で作ってみます。
昔は数字のコピーをカッティングシートにペーパーボンドで貼って、
ハサミで切っていましたが、今回はさすがに機械で切ることにします。
とりあえず家庭用の安くて小さい「クラフトロボα」をネットで購入。
カッティングプロッターの他に、カッティングシート、アプリケーションシート
（ゼッケンを貼るときに使う透明のシート）を買いました。
5月2日に届き、取扱説明書をプリントアウトし、とにかく使ってみます。
「データーの扱い方」と「針の操作」に戸惑いましたが、
ゼッケンとハンドルネームぐらいは作ることが出来ました。
今回のゼッケンは前オーナーが使っていた「8」にします。
カッティングプロッターって、良く出来た機械ですね〜。
もっと使いこなせれば、色々想像が膨らみます。
2007.04.29
ボルトをタンクの中に落とす。
来週の土曜日が岡国練習なので、コツコツ準備します。
今日はカウルを全部付けますが、取り付けボルトがどうも足りません。
予備に買っておいた物も形状は同じですがピッチが荒くダメでした。
とりあえず、代用品にスペーサーを付けて使います。（写真はシートカウル）
以前に買っておいたプラスチックのスペーサーも使ってみます。
タンクキャップが閉まりにくいので、調整しようとボルトを外したところ、
カチャーン･･･、あああ･･･やってもた〜･･･
ボルトを燃料タンクの中に落としてしまいました。
タンクはいま付けたばかりなので、とにかくマグネットで探します。
いくら探してもかすりもしません。
場所を特定してから吊り上げようと、ファイバースコープで覗きます。
先っちょが光り、細い穴の中でも30センチ程先まで見ることが出来ます。
どこや〜？探すことしばし。無いです･･･。外した方が速いわっ！
諦めてタンクを外すことに。 でタンクを外して逆さにしますが、
タンクキャップの部分は下に窪んでいるので、逆さにすると、
上に突起しています。これでは出てきません。 ハア〜。
燃料ポンプは外したくありません。 タンクを逆さにしてゆすることしばし。
ボルトがキャップのそばに来たところをマグネットでキャッチすることが出来ました。
これからは燃料の口をふさいで作業した方が安全です。 今日の作業は終了〜。
今日はカウルを全部付けますが、取り付けボルトがどうも足りません。
予備に買っておいた物も形状は同じですがピッチが荒くダメでした。
とりあえず、代用品にスペーサーを付けて使います。（写真はシートカウル）
以前に買っておいたプラスチックのスペーサーも使ってみます。
タンクキャップが閉まりにくいので、調整しようとボルトを外したところ、
カチャーン･･･、あああ･･･やってもた〜･･･
ボルトを燃料タンクの中に落としてしまいました。
タンクはいま付けたばかりなので、とにかくマグネットで探します。
いくら探してもかすりもしません。
場所を特定してから吊り上げようと、ファイバースコープで覗きます。
先っちょが光り、細い穴の中でも30センチ程先まで見ることが出来ます。
どこや〜？探すことしばし。無いです･･･。外した方が速いわっ！
諦めてタンクを外すことに。 でタンクを外して逆さにしますが、
タンクキャップの部分は下に窪んでいるので、逆さにすると、
上に突起しています。これでは出てきません。 ハア〜。
燃料ポンプは外したくありません。 タンクを逆さにしてゆすることしばし。
ボルトがキャップのそばに来たところをマグネットでキャッチすることが出来ました。
これからは燃料の口をふさいで作業した方が安全です。 今日の作業は終了〜。
2007.04.25
バイクも黄色。
【TOO-COOL】さんにお願いしていた、カウルの塗装が出来上がりました。
色は748Rと同じ黄色です。帰る途中にちょっとだけ車中撮影。
カウルの裏は黒色に塗っていただいてます。
タンクの「KAWASAKI」。（トランクの中で撮影したので暗いです）
自宅に持ち帰り、まずは、タンクから付けなければっ！と組み立てます。
ポンプを取り付けるのに、ロックタイトが必要です。でも持ってなかった･･･。（涙）
色は748Rと同じ黄色です。帰る途中にちょっとだけ車中撮影。
カウルの裏は黒色に塗っていただいてます。
タンクの「KAWASAKI」。（トランクの中で撮影したので暗いです）
自宅に持ち帰り、まずは、タンクから付けなければっ！と組み立てます。
ポンプを取り付けるのに、ロックタイトが必要です。でも持ってなかった･･･。（涙）
2007.04.08
タイヤつけました。
今日は朝から、タイヤをつけます。
外した手順の逆作業ですが、3週間前のことで･･･。思い出せるか？
車庫の端っこから、作業しやすい場所まで出してきます。
前回外した部品です。シャフトはグリースを塗って保管。
キャリパーが汚れているので、まずここからですね。
洗剤と歯ブラシでひたすらゴシゴシ〜。
次にカップを出して、グリースを塗ります。
8個のカップを出したり入れたり。この作業に時間が掛かりました。
一箇所、カップが出すぎて外れてしまいました。ああ、フルードが出てきた･･･。
再度グリースを塗って、気をつけながら、出したり入れたり〜。
手もキャリパーもグリースでベトベトです。（写真は撮れず）
スムーズに動くようになって、パッドを取り付けます。
キャリパーにパッドを入れて、ピンとスプリングで固定します。
パッドにはブレーキシムグリースを塗っておきます。
前輪を付けます。ホイールの穴にグリースを塗っておきます。
そんでもって、シャフトを入れます。
フロントもリアもアクセルナットの締め付けトルクは127N･ｍです。
先日アストロで買ったトルクレンチ（2900円）を使ってみます。
サーキットで盗まれてもぜんぜん平気です。でも欲しい人は買ってね！
使ってみると怪しい手応えですが、マンザラでもなさそうです。
もう一方のスナップオンとは比べ物になりませんが･･･。
アストロさんには悪いですが、印字の所にテプラを貼って使うことにします。
キャリパーをつけます。
トルクを確認して取り付けます。
このトルクレンチは古いので、kgf･cm表示です。
整備書はkgf･m表記なので、100倍します。ﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄは3.5kgf･m→350kgf･cm。
今回、パッドを組むのに時間が掛かりました。
でも、やり方わかったんで、次回からはサクサクやりますよ〜。
ブレーキの握り具合は以前と変わりなし。
でも、ブレーキシリンダーを外しちゃったので、エア抜きしないとね。
今日はしませんが。
次は後輪。ブレーキクリーナーで部品を綺麗にします。
タイヤを持ってきて、
キャリパーブラケットが落ちるので、テープで保持します。
で、スコっとシャフトを挿入〜！あーん！
反対側からもう一枚。
ノギスで左右の位置を合わします。41.5mmに決定しますが、なんか測りにくい。
端部にアールがついてるんですね〜。
右側も測ります。カラーの線の太さも左右で違います･･･。
念のため上も下も測っておきます。
大体、位置が決まったんで、ナットを締めます。
ちゃんと締めた位置で、割りピンが入らないので、少し戻します。
割りピン入れます。 入れ方が違いますが、今回はこの方法で。
アームにぶら下げるピンにしたいですね。あれ、カッコいいですから。
リアタイヤを少し前にしました。チェーンは以前よりたるんでます。
リアタイヤも付きました。
スプロケカバーを付けます。
完成〜。
今日は自宅で留守番をしながら、ゆっくり作業できました。
外した手順の逆作業ですが、3週間前のことで･･･。思い出せるか？
車庫の端っこから、作業しやすい場所まで出してきます。
前回外した部品です。シャフトはグリースを塗って保管。
キャリパーが汚れているので、まずここからですね。
洗剤と歯ブラシでひたすらゴシゴシ〜。
次にカップを出して、グリースを塗ります。
8個のカップを出したり入れたり。この作業に時間が掛かりました。
一箇所、カップが出すぎて外れてしまいました。ああ、フルードが出てきた･･･。
再度グリースを塗って、気をつけながら、出したり入れたり〜。
手もキャリパーもグリースでベトベトです。（写真は撮れず）
スムーズに動くようになって、パッドを取り付けます。
キャリパーにパッドを入れて、ピンとスプリングで固定します。
パッドにはブレーキシムグリースを塗っておきます。
前輪を付けます。ホイールの穴にグリースを塗っておきます。
そんでもって、シャフトを入れます。
フロントもリアもアクセルナットの締め付けトルクは127N･ｍです。
先日アストロで買ったトルクレンチ（2900円）を使ってみます。
サーキットで盗まれてもぜんぜん平気です。でも欲しい人は買ってね！
使ってみると怪しい手応えですが、マンザラでもなさそうです。
もう一方のスナップオンとは比べ物になりませんが･･･。
アストロさんには悪いですが、印字の所にテプラを貼って使うことにします。
キャリパーをつけます。
トルクを確認して取り付けます。
このトルクレンチは古いので、kgf･cm表示です。
整備書はkgf･m表記なので、100倍します。ﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄは3.5kgf･m→350kgf･cm。
今回、パッドを組むのに時間が掛かりました。
でも、やり方わかったんで、次回からはサクサクやりますよ〜。
ブレーキの握り具合は以前と変わりなし。
でも、ブレーキシリンダーを外しちゃったので、エア抜きしないとね。
今日はしませんが。
次は後輪。ブレーキクリーナーで部品を綺麗にします。
タイヤを持ってきて、
キャリパーブラケットが落ちるので、テープで保持します。
で、スコっとシャフトを挿入〜！あーん！
反対側からもう一枚。
ノギスで左右の位置を合わします。41.5mmに決定しますが、なんか測りにくい。
端部にアールがついてるんですね〜。
右側も測ります。カラーの線の太さも左右で違います･･･。
念のため上も下も測っておきます。
大体、位置が決まったんで、ナットを締めます。
ちゃんと締めた位置で、割りピンが入らないので、少し戻します。
割りピン入れます。 入れ方が違いますが、今回はこの方法で。
アームにぶら下げるピンにしたいですね。あれ、カッコいいですから。
リアタイヤを少し前にしました。チェーンは以前よりたるんでます。
リアタイヤも付きました。
スプロケカバーを付けます。
完成〜。
今日は自宅で留守番をしながら、ゆっくり作業できました。
2007.04.07
「リムラインステッカー」貼りました。
2007.03.28
【TOO-COOL】さんにて
今日はSATさんと【TOO-COOL】さんの所にお邪魔しました。
19時頃でしたが、まだまだこれから作業が続くって感じで忙しそうです。
えーと、「ゼッケン8」のカウルはどこに･･･。ありました！
シートカウルは塗装待ちのカウルちゃんたちと戯れています。
（シール類は剥がして持ってくのが常識なのね。スイマセン。）
アッパーとアンダーは緑なカウルと並んで壁に掛かっていました。
緑なカウルはここで塗られているんだな〜。
自分のカウルと再会できて不思議とウレシイ･･･。愛車なんだな〜。
宮西さんに カウルの色と 希望の感じ を伝えます。
親切にこちらの要望を聞いていただけました。
写真を撮らせてもらって工場を後にします。納品まで約3週間。
どんな風になって帰ってくるか楽しみ！
そして、SATさんと晩飯食いに行きます。
【明日香】って落ち着いた感じの喫茶店です。
二人とも名物？明日香ランチにします。
ランチですが、いつでも食えるそうです。（写真スゴピンボケでした）
旨くてボリューム大です。特にサラダ大なのがうれしいです。
食後にコーヒーが付いてます。貝と海老のフライが付いてましたけど、
妙に海老のフライが旨かったです。
この喫茶店、何店かあるそうですが朝4時まで開いている店もあるそうです。便利やな〜。
SATさんと色々話して21時ごろ帰ります。
いい店といい話、教えてもらいました。SATさん有り難う御座います！
19時頃でしたが、まだまだこれから作業が続くって感じで忙しそうです。
えーと、「ゼッケン8」のカウルはどこに･･･。ありました！
シートカウルは塗装待ちのカウルちゃんたちと戯れています。
（シール類は剥がして持ってくのが常識なのね。スイマセン。）
アッパーとアンダーは緑なカウルと並んで壁に掛かっていました。
緑なカウルはここで塗られているんだな〜。
自分のカウルと再会できて不思議とウレシイ･･･。愛車なんだな〜。
宮西さんに カウルの色と 希望の感じ を伝えます。
親切にこちらの要望を聞いていただけました。
写真を撮らせてもらって工場を後にします。納品まで約3週間。
どんな風になって帰ってくるか楽しみ！
そして、SATさんと晩飯食いに行きます。
【明日香】って落ち着いた感じの喫茶店です。
二人とも名物？明日香ランチにします。
ランチですが、いつでも食えるそうです。（写真スゴピンボケでした）
旨くてボリューム大です。特にサラダ大なのがうれしいです。
食後にコーヒーが付いてます。貝と海老のフライが付いてましたけど、
妙に海老のフライが旨かったです。
この喫茶店、何店かあるそうですが朝4時まで開いている店もあるそうです。便利やな〜。
SATさんと色々話して21時ごろ帰ります。
いい店といい話、教えてもらいました。SATさん有り難う御座います！